科力遠(yuǎn)：2015年內(nèi)以研制鎳氫電池為主
第二十五屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)暨展覽會(huì)（EVS25）2010年11月5日至11月9日在深圳會(huì)展中心舉行，科力遠(yuǎn) (600478,股吧)（600478，SH）研發(fā)中心電池研發(fā)負(fù)責(zé)人陳風(fēng)接受和訊網(wǎng)專訪時(shí)表示，由于鋰電存在一定的安全隱患以及目前鋰電行業(yè)過熱等原 因，公司至少在2015年前會(huì)以研制鎳氫電池為主。
陳風(fēng)對(duì)和訊網(wǎng)表示，公司目前主要以研制鎳氫電池為主，同時(shí)也在研究鋰電電池，最近幾年也會(huì)以研究鎳氫電池為主。
“在我們所試驗(yàn)的鋰電電池中，沒有一個(gè)不冒黑煙的。”陳風(fēng)告訴和訊網(wǎng)，盡管很多鋰電廠家稱鋰電電池不燃燒，但是不燃燒冒黑煙是什么概念，事實(shí)上，鋰電電 池內(nèi)含有有機(jī)電解液，而有機(jī)電解液有氧，在高溫條件下，這種電池就必然會(huì)燃燒。而且，使用鋰電電池的電動(dòng)車，在快速剎車時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致鋰溢出而致電動(dòng)車短 路。此外，目前全國(guó)研發(fā)制作鋰電池的企業(yè)太多，投入也相當(dāng)大，整個(gè)行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩的問題。
“鑒于此，我們不研制鋰電電池，研制鎳氫電池，至少2015年以前都是以研制鎳氫電池為主。”陳風(fēng)說。
陳風(fēng)告訴記者，由于目前電動(dòng)車的市場(chǎng)需求有限，科力遠(yuǎn)公司研制的電池目前還沒有進(jìn)入批量供貨的商品化階段，預(yù)計(jì)電動(dòng)車電池商品化需要到2012年以后。
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