國際油價(jià)再創(chuàng)新高，國內(nèi)調(diào)價(jià)繼續(xù)滯后
清明節(jié)期間，國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期落空。與此形成對(duì)比，4日國際原油價(jià)格再次刷新兩年半高點(diǎn)，達(dá)到每桶108.47美元。
昨日（4月5日），業(yè)內(nèi)分析師在接受記者采訪時(shí)表示，“靴子”落地越來越近，“估計(jì)國內(nèi)油價(jià)會(huì)在節(jié)后一兩周上調(diào)，幅度在350元~400元/噸。”
通脹壓力致調(diào)價(jià)滯后
距最近一次調(diào)價(jià)窗口打開，已過去了8個(gè)工作日，但國家對(duì)調(diào)整國內(nèi)汽柴油零售價(jià)遲遲未見行動(dòng)。
“6日是否上調(diào)油價(jià)還很難說，國家發(fā)改委價(jià)格司5日還在休假中。”息旺能源分析員廖凱舜說。
對(duì)于調(diào)價(jià)延后的預(yù)測，廖凱舜表示，接下來兩個(gè)月，CPI或?qū)⒗^續(xù)上升，最高水平可能達(dá)5.5%，因而國內(nèi)總體通脹壓力很大，要實(shí)現(xiàn)“全年CPI漲幅控制在4%”的目標(biāo)任務(wù)艱巨。綜合權(quán)衡形勢，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)成品油零售價(jià)上調(diào)的及時(shí)性仍將受到較大挑戰(zhàn)。
廖凱舜還表示，最近幾年國內(nèi)共上調(diào)汽柴油價(jià)格9次，調(diào)價(jià)平均滯后天數(shù)為8天。隨著國內(nèi)通脹形勢可能加劇，上調(diào)汽柴油零售價(jià)的滯后性將更加明顯。 “最近兩次（2010年12月22日及2011年2月20日）均達(dá)到了20個(gè)工作日的滯后期，由于CPI高企，國家對(duì)國內(nèi)油價(jià)的調(diào)整表現(xiàn)出越來越謹(jǐn)慎的態(tài) 度，這次是否會(huì)超過20個(gè)工作日，現(xiàn)在還不好預(yù)測。”
煉廠開工負(fù)荷連續(xù)回落
記者了解，4月1日，三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)13.71%的高點(diǎn)。國際油價(jià)4日繼續(xù)上漲，紐約市場5月交貨的輕質(zhì)原油期 貨價(jià)格上漲53美分，收于每桶108.47美元；倫敦5月交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.36美元，收于每桶121.06美元，漲幅達(dá)1.99%。
“中國對(duì)外原油依賴度在50%以上，政府不會(huì)一味地控制價(jià)格。隨著國際原油大幅走高，國內(nèi)調(diào)價(jià)預(yù)期將進(jìn)一步增強(qiáng)。”中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院一位分析人士認(rèn)為。
按目前的成品油定價(jià)機(jī)制，國際原油價(jià)格在80美元以內(nèi)，國家將按5%的正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格；如超過80美元，每增加10美元，扣減企業(yè)煉油加工利潤1%計(jì)算成品油價(jià)格；超過120美元，煉油加工則沒有利潤。
但考慮到CPI高漲、居民和各行業(yè)的承受程度，每次調(diào)價(jià)幅度都會(huì)低于5%。廖凱舜說，上調(diào)油價(jià)只能減少一些虧損，無法完全對(duì)沖國際油價(jià)的成本。
進(jìn)入4月，國際汽柴油價(jià)格已遠(yuǎn)高于國內(nèi)。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院上述分析人士稱，這意味著國內(nèi)煉廠承受巨虧。“其原因在于，4月煉廠加工的原油是3月購進(jìn)的，而3月原油價(jià)格處于高點(diǎn)。再者，國內(nèi)煉廠開工負(fù)荷較低，無論是兩大巨頭還是地方煉廠，供應(yīng)量都在減少。”
截至3月22日，國內(nèi)主要煉廠開工負(fù)荷80.4%，較3月8日減少0.2個(gè)百分點(diǎn)；原油加工量80.64萬噸/天，環(huán)比減少0.6萬噸/天，較兩周前再次回落，該數(shù)據(jù)為2010年11月份以來新低。
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