分析稱(chēng)美隱形黑鷹直升機(jī)墜落或源于防風(fēng)罩涂層
墜毀直升機(jī)奇特的五葉尾槳設(shè)計(jì)，讓隱形“黑鷹”曝光在世人面前
新聞提示
沒(méi)有任何聲音，沒(méi)有任何預(yù)兆。美軍海豹突擊隊(duì)隊(duì)員從天而降，成功突襲并獵殺了本·拉登。這一切也許都得益于美軍的絕密武器——隱形直升機(jī)。
據(jù)悉，這款穿上隱形“馬甲”的直升機(jī)是美軍的最高機(jī)密，是此前從未被曝光過(guò)的升級(jí)版“黑鷹”。突擊隊(duì)員在行動(dòng)結(jié)束后將其中一架墜落的直升機(jī)炸毀，正是為了防止機(jī)密外泄。
墜毀直升機(jī)奇特的五葉尾槳設(shè)計(jì)，一下子就排除了美軍所有公開(kāi)的軍用直升機(jī)型號(hào)。照片顯示，在直升機(jī)尾部，尾梁和尾旋翼槳轂整流罩、后掠安定翼以及尾槳的“洗碟盆”罩(尾槳有五個(gè)槳葉)的隱形結(jié)構(gòu)非常明顯。此外，直升機(jī)尾部還覆蓋有能夠降低紅外特征的特殊吸熱涂層。
美軍特種部隊(duì)退役飛行員認(rèn)為，機(jī)身、機(jī)鼻和機(jī)尾的許多類(lèi)似模塊化部件令這種直升機(jī)的外形顯得十分特別。前美國(guó)國(guó)防部官員、萊克星敦研究所副所長(zhǎng) 丹尼爾·古爾說(shuō)：“這是一架新的直升機(jī)，它可以在你還沒(méi)察覺(jué)的時(shí)候，就來(lái)到你的面前。這種飛機(jī)可以飛得很快，也可以低空飛行，從遠(yuǎn)處你可能聽(tīng)不到它的聲 音，等你反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，可能就為時(shí)已晚了。”
美國(guó)《國(guó)際防御技術(shù)》雜志主編比爾·斯威特曼估計(jì)，這可能是經(jīng)過(guò)大幅修改的MH-60型“黑鷹”直升機(jī)。隱形版“黑鷹”使用的隱形技術(shù)與F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)似。其外形與傳統(tǒng)的“黑鷹”直升機(jī)差距較大，輪廓分明的棱角結(jié)構(gòu)與F-117很相像。
從技術(shù)手段上來(lái)說(shuō)，美國(guó)為了隱秘的特種作戰(zhàn)改裝現(xiàn)役的直升機(jī)甚至專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)出一種新的型號(hào)，沒(méi)有任何問(wèn)題。至少美軍通過(guò)研制“科曼奇”這樣的隱身直升機(jī)，早已積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。
已于2004年取消的“科曼奇”RAH-66隱形直升機(jī)項(xiàng)目，曾廣泛應(yīng)用了隱形直升機(jī)技術(shù)。與固定翼隱形技術(shù)相比，直升機(jī)通常更加重視噪音和紅 外特征。一方面，可以通過(guò)增加主旋翼和尾旋翼的槳葉來(lái)降低噪音；另一方面，也可以通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)改動(dòng)和飛行控制變化來(lái)減少噪音。降低紅外特征的措施至關(guān)重 要——“科曼奇”RAH-66隱形直升機(jī)就曾在尾梁裝有復(fù)雜的排氣管系統(tǒng)。
為了減少雷達(dá)反截面積，“黑鷹”直升機(jī)必須對(duì)原有防風(fēng)罩進(jìn)行改造。不過(guò)，有退役特種部隊(duì)飛行員認(rèn)為，如果給防風(fēng)罩添加鍍膜很有可能會(huì)增大飛行員在佩戴夜視鏡時(shí)操控直升機(jī)的難度。一些專(zhuān)家推測(cè)，正是防風(fēng)罩上的涂層影響了飛行員的視線(xiàn)，從而導(dǎo)致了隱形“黑鷹”的墜落。
作為世界公認(rèn)的直升機(jī)生產(chǎn)技術(shù)強(qiáng)國(guó)，在突襲本·拉登這樣具有戰(zhàn)略意義的行動(dòng)中，美國(guó)隱形“黑鷹”直升機(jī)仍然發(fā)生故障并曝光在世界面前。這充分說(shuō) 明，直升機(jī)改裝或者新型號(hào)的誕生要面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)有多大。因此，有專(zhuān)家認(rèn)為，美軍不再發(fā)展隱形的“科曼奇”直升機(jī)，很大程度也是基于這個(gè)原因。
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