近幾年，全球政府都大力推廣電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的普及，這將有助於價(jià)格低廉的黃色氧化鎢材料發(fā)展。黃色氧化鎢顆粒能作為鋰電負(fù)極材料，使動(dòng)力電池可以減短充電時(shí)間，加快充電速度。
2018年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最大的變化是從政策的單輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，是一個(gè)全新而極其重要的特徵。從綜合因素考慮，今後我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)大爆發(fā)時(shí)期。有業(yè)內(nèi)人員表示，中國(guó)在2030年將全面實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電動(dòng)化。
第一，公車(chē)和計(jì)程車(chē)可最先實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。對(duì)於公車(chē)與計(jì)程車(chē)的來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)區(qū)相對(duì)較穩(wěn)定，其一旦施行電動(dòng)化發(fā)展的話，區(qū)域的節(jié)能減排和示範(fàn)效應(yīng)將會(huì)得到顯著的提高。
第二，城市物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)等卡車(chē)全面電動(dòng)化。資料顯示，柴油貨車(chē)占整個(gè)汽車(chē)保有量?jī)H7.8%，但排放城市75%以上的PM2.5，是很?chē)?yán)重的污染源。
第三，私家車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)間在2030。2025年左右電動(dòng)車(chē)無(wú)論是價(jià)格還是續(xù)航性能，都能打敗傳統(tǒng)燃油車(chē)。而隨著公共交通和卡車(chē)領(lǐng)域電動(dòng)化推進(jìn)，私家車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化將會(huì)水到渠成。
可見(jiàn)，未來(lái)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有很大的發(fā)展?jié)摿?，這就要求動(dòng)力電池性能需緊跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。有國(guó)外專(zhuān)家提及，鋰電負(fù)極材料可用黃色氧化鎢超細(xì)粒子製備，使之具有良好的導(dǎo)電性，有利於電子與離子的擴(kuò)散，縮短電池充電時(shí)間。
