科力遠(yuǎn)已形成鎳系電池完整產(chǎn)業(yè)鏈
科力遠(yuǎn)目前已經(jīng)形成“鎳—泡沫鎳—鎳氫電池生產(chǎn)設(shè)備—鎳氫電池—HEV能量包”的鎳系電池完整產(chǎn)業(yè)鏈。
所謂的HEV是指Hybrid-ElectricVehicle，即混合動力裝置汽車�；旌蟿恿褪侵钙囀褂闷万�(qū)動和電力驅(qū)動兩種驅(qū)動方式，優(yōu) 點在于車輛啟動停止時，只靠發(fā)電機(jī)帶動，不達(dá)到一定速度，發(fā)動機(jī)就不工作，能使發(fā)動機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動力性好，排放量很低。
相比純電動車，HEV的優(yōu)點在于時時可以充電、無須更換電池。相比替代柴油的二甲醚車和甲醇摻燒車，HEV的優(yōu)點在于能夠提高汽油的使用效率。相比鋰電車，鎳電在重量方面固然不能與鋰電抗衡，但在一致性上目前要大大強(qiáng)于鋰電。
目前，國內(nèi)的技術(shù)水平可以保證80％的鎳氫電池制作成電池組，但僅能保證10％的鋰電電池做成電池組。正因為此，中國對HEV的發(fā)展非常重視。
在鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈的前端，公司與甘肅金川合資組建了蘭州金科電池公司(科力遠(yuǎn)占51％股權(quán))。金川電池是公司最大的鎳原料供應(yīng)商，占公司鎳來源的 60％以上。合資公司未來的生產(chǎn)基地至少設(shè)三處，分別為益陽、蘭州及后續(xù)擬并購的生產(chǎn)基地(我們判斷為深圳一家電池企業(yè)，預(yù)計需要并購的資金數(shù)量為1.2 億元)。合資公司的產(chǎn)能暫定為200萬AH/日。
公司與香港超霸電池公司在長沙成立了湖南科霸汽車動力電池有限責(zé)任公司�？屏h(yuǎn)在合資公司中占有75％的股權(quán)。科霸公司主要從事鎳氫電池能量包，全部用于HEV產(chǎn)品生產(chǎn)線。
我們預(yù)計今年3月底國家對HEV的扶持細(xì)則有望出臺，屆時科力遠(yuǎn)的鎳氫電池生產(chǎn)線就可適當(dāng)加大負(fù)荷進(jìn)行生產(chǎn)�？瓢缘逆嚉潆姵亟M2009年4月通過了 國家檢測，8月開始給車廠做實驗室檢測，12月開始做車載檢測。目前有長安、一汽、吉利、奇瑞4家車廠在進(jìn)行車載檢測認(rèn)證，預(yù)計整個過程需要1年左右的時 間，因此，科霸的鎳氫汽車能量包業(yè)務(wù)真正貢獻(xiàn)利潤還需要等到2011年。目前，科霸的生產(chǎn)量為3000套左右，每套售價在27000元上下。
免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關(guān)。本站并無義務(wù)對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認(rèn)可、同意或贊同其觀點。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
