鈦資源優(yōu)勢向鈦產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)變進(jìn)行時(shí)
鈦的特性和資源儲量使其成為重要的替代金屬材料:鈦?zhàn)顬橥怀龅膬纱髢?yōu)點(diǎn)是比強(qiáng)度高和耐腐蝕性強(qiáng),這就決定了鈦必然在航空航天、武器裝備、能源、化工、冶金、建筑和交通等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。儲量豐富為鈦的廣泛應(yīng)用提供了資源基礎(chǔ)。
鈦鋯資源價(jià)值重估助力稀有戰(zhàn)略金屬ETF表現(xiàn)優(yōu)越:由于稀有金屬的價(jià)值隨著消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級而不斷得到重估,尤其是在政策變動之后(比如我國稀土出口政策調(diào)整)。從中長期來看,稀有戰(zhàn)略金屬ETF具有保值增值的潛力。
我國具備發(fā)展鈦工業(yè)的礦石資源優(yōu)勢:憑借著占據(jù)將近全球30%的鈦資源儲量,我國具有發(fā)展鈦工業(yè)的礦石資源優(yōu)勢。我國的鈦資源以鈦鐵礦為主,集中在四川攀西地區(qū)。我國可以通過綜合開發(fā)釩鈦資源,推廣“鈦鋼共生”模式,降低鈦的加工成本,推動鈦工業(yè)良性發(fā)展。
我國鈦工業(yè)患有“大而不強(qiáng)”的通病:截至2010年,我國海綿鈦產(chǎn)量達(dá)到6.6萬多噸,占到全球產(chǎn)量的1/3強(qiáng)。我國已經(jīng)是鈦的生產(chǎn)大國,但在鈦材和金屬制品以及鈦白粉等深加工環(huán)節(jié)的發(fā)展依然不夠。
航空航天和工業(yè)應(yīng)用占了全球鈦制品需求八成以上:航空航天(包括商用和軍工)占到了鈦制品需求30%以上的份額。工業(yè)應(yīng)用占到全球鈦制品需求的半壁江山。 隨著鈦在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,航空航天需求的占比在下降。擁有發(fā)達(dá)的航空航天和軍工國防工業(yè),北美和歐盟是鈦制品的主要消費(fèi)地。
航空航天和國防產(chǎn)業(yè)建設(shè)推動鈦工業(yè)發(fā)展:據(jù)波音公司預(yù)測,在2009-2029年期間,全球客機(jī)保有量年均復(fù)合增長3.3%,新購飛機(jī)1.7萬多架,替換飛機(jī)接近1.4萬架。全球民用航空市場還有非常廣闊的發(fā)展前景。隨著國內(nèi)ARJ-21和C919商用飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施,國內(nèi)鈦工業(yè)高端化發(fā)展具有政策和市場 雙重利好的支持。并且,與經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升相匹配的國防建設(shè)也會促進(jìn)我國鈦工業(yè)延伸發(fā)展,逐步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。本站并無義務(wù)對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實(shí)。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實(shí)性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時(shí)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認(rèn)可、同意或贊同其觀點(diǎn)。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
