據(jù)悉，近日，2018年度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單出爐啦，來自正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等電池材料及動(dòng)力電池領(lǐng)域的50家公司上榜。本次競(jìng)爭(zhēng)力榜單是根據(jù)我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其產(chǎn)業(yè)鏈上中下游公司的產(chǎn)能數(shù)據(jù)等綜合評(píng)判指標(biāo)得出的。寧德時(shí)代（CATL）獲得此次鋰電池行業(yè)年度評(píng)選的No1。
目前，CATL合計(jì)擁有有效產(chǎn)能約25Gwh，其客戶涵蓋了合資品牌，自主品牌等大多數(shù)車企，主要包括上汽、北汽、吉利、長(zhǎng)安、宇通、寶馬等。2017年，CATL動(dòng)力電池產(chǎn)量約為10Gwh，收入約為170億元，2018年上半年，其動(dòng)力電池產(chǎn)量約為7Gwh，收入72億元。CATL通過資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車以及回收利用等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈整合。
那寧德時(shí)代的電池材料是什么呢？
寧德時(shí)代新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，其是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成，該電池循環(huán)使用長(zhǎng)，還能夠平衡續(xù)航和穩(wěn)定性，所以成為了電動(dòng)汽車電池的首選。
三元電池內(nèi)的錳元素較難穩(wěn)定更多的鎳，導(dǎo)致目前鎳鈷錳體系能量密度稍低，但還好是，含錳三元體系熱穩(wěn)定性更佳，同時(shí)鎳含量比例較少，因而作為動(dòng)力電池更為安全。
由于電動(dòng)汽車廠家對(duì)電池續(xù)航里程要求越來越高，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池廠商也紛紛把重點(diǎn)投向高鎳三元方向。因?yàn)殡S著鎳元素含量的升高，三元正極材料的比容量逐漸升高，電芯的能量密度也會(huì)隨之提高。而另一方面，而且作為稀有金屬的鈷價(jià)格不斷上漲，高鎳體系的NCM811將成為未來重要的發(fā)展方向。
