永磁高鐵，攻克世界難題
【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】
近日，永磁高鐵在大西（大同至西安）客運專線通過整車首輪線路運行試驗考核，獲中國鐵路總公司、中國工程院及四方股份公司等，評審組成員肯定。
據(jù)了解，永磁高鐵所裝備的TQ-600永磁同步牽引電機(jī)，被譽(yù)為高鐵牽引動力的「尖端利器」，與現(xiàn)行CRH380A高速動車組裝備的YQ-365非同步牽引電機(jī)相比較，具有高效率、高可靠性、低維護(hù)成本等特點，而重量則會降低35%,效率將提升3%以上，節(jié)能也將達(dá)到10%以上。以一列8編組高鐵每天往返1次京滬線計算，裝載該「尖端利器」后，1年可節(jié)約電能100多萬度。
透過採用世界新型稀土永磁材料，有效克服永磁體失磁的世界難題。其巧妙設(shè)計的軸承散熱結(jié)構(gòu)，則對有效降低軸承溫升，確保牽引動力運行的安全可靠提供保障。
永磁高鐵研發(fā)成功不僅是牽引技術(shù)領(lǐng)域的一次革命性突破，更是拉開永磁驅(qū)動時代的序幕。對未來整個軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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