鎳氫電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及資源整合的綜合價(jià)值

一、全球鎳氫電池市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來預(yù)測

全球生產(chǎn)鎳氫電池的國家主要為中國和日本，中國以生產(chǎn)小型鎳氫電池為主，2014年中國企業(yè)占總出貨量的72%；日本企業(yè)在大型鎳氫電池的生產(chǎn)上則占據(jù)了96%的份額。從全球鎳氫電池市場發(fā)展現(xiàn)狀來看，小型鎳氫電池市場需求已經(jīng)趨于飽和，受到鋰電池產(chǎn)品替代在逐漸萎縮。大型鎳氫在2012年受EV熱潮的影響，需求量快速增長，自2013年后需求比較平穩(wěn)。

日本的鎳氫電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對平穩(wěn)，但也出現(xiàn)了兼并重組的趨勢。通過對中國鎳氫電池歷年產(chǎn)量及銷售情況及出口情況進(jìn)行分析，中國鎳氫電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向更加集約化的方向發(fā)展。分析表明，全球鎳氫電池產(chǎn)業(yè)的集中度正在進(jìn)一步提高，行業(yè)內(nèi)的整合兼并重組不斷發(fā)生。

全球的小型鎳氫電池生產(chǎn)廠家的出貨統(tǒng)計(jì)情況表明，鎳氫電池生產(chǎn)商出現(xiàn)明顯的集中度進(jìn)一步提高。2013年市場份額超過1%的廠家有19家，而2014年只有14家；出口單價(jià)從2013年的平均0.86美元/只降到2014年的0.84美元/只，激烈的競爭使鎳氫電池生產(chǎn)廠家的盈利能力雪上加霜。部分排名前列的企業(yè)出現(xiàn)虧損，部分企業(yè)被其他行業(yè)公司收購、兼并重組。
 
全球小型鎳氫電池市場已經(jīng)趨于飽和甚至過剩狀態(tài)，產(chǎn)品向高性價(jià)比方向發(fā)展。而大型鎳氫電池銷售穩(wěn)定，并將會隨著電動汽車全球化的腳步未來產(chǎn)銷量將進(jìn)一步提高。

二、中國鎳氫電池產(chǎn)品的發(fā)展方向
 
小型鎳氫電池市場總體已經(jīng)飽和甚至產(chǎn)量過剩，大型鎳氫電池即將伴隨電動汽車全球化的戰(zhàn)略需求有較大發(fā)展空間。鎳氫電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榱闶凼袌�、無繩電話、無繩吸塵器、個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品、照明燈具、電動工具及電動汽車等領(lǐng)域。除電動汽車外其他應(yīng)用均呈現(xiàn)下降趨勢，同時(shí)小型鎳氫電池的應(yīng)用領(lǐng)域在面臨鎳鎘電池，鋰電池的競爭中，為體現(xiàn)出其競爭力，對產(chǎn)品本身提出更高要求，使客戶可以在買到電池后不需充電即可直接使用。產(chǎn)品本身向更體現(xiàn)便利性、差異化、性價(jià)比的方向發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部優(yōu)勝略汰。

三、HEV混合動力汽車市場

大尺寸車用鎳電池生產(chǎn)全部集中在日本，但隨著國產(chǎn)配套大尺寸車用鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐漸加快，將擴(kuò)大儲氫合金市場需求。近年來，人們對城市空氣質(zhì)量及地球石油資源危機(jī)等問題日趨重視，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源的呼聲日益高漲，促使人們高度重視電動車及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國明確十五“863”計(jì)劃將電動汽車列為重大專項(xiàng)，組織由各大汽車制造集團(tuán)牽頭研發(fā)團(tuán)體致力于電動汽車的開發(fā)，其中混合動力汽車要在十五期間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

根據(jù)美國USABC和日本公司對各種電動車用電池的性能以及發(fā)展?jié)摿Ρ容^論證，綜合考慮電池的可靠性、安全性、電池材料的資源與環(huán)境問題以及電池性能的發(fā)展趨勢，確定鎳氫電池是近期和中期電動車用首選動力電池。混合動力汽車（HEV）主要使用鎳氫電池，極少量使用鋰離子電池。因較為成熟的技術(shù)和較長時(shí)間的技術(shù)應(yīng)用沉淀，不需要輔助基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能高效而具備優(yōu)勢，PHEV/EV仍然處于市場發(fā)展初期，更適合點(diǎn)對點(diǎn)的交通運(yùn)輸方案而不是乘用車。混合動力汽車率先其他類型的新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，HEV市場在2012年增速較快，2013年需求下降，未來幾年需求穩(wěn)定。2020年混動車全球年產(chǎn)量達(dá)到375萬輛以上，保有量達(dá)1000萬輛以上。車用鎳氫動力電池還需300萬套以上，按每臺HEV用10Kg計(jì)算，2020年需儲氫合金3萬噸以上。石油化能源供應(yīng)趨緊，使得鎳氫電池在新能源汽車、風(fēng)電儲能和太陽能儲能等新興領(lǐng)域具有巨大發(fā)展?jié)摿Γ�遠(yuǎn)景十分光明。在未來的幾十年中，鎳氫電池將持續(xù)保持巨大的應(yīng)用空間。
 
2014年全球電動車出貨量為236萬輛，其中HEV出貨量為215萬輛，占總出貨量的百分之91%，其中鎳氫HEV電動車出貨量為135萬輛，占HEV總出貨量的63%。中國應(yīng)該積極推出鼓勵(lì)鎳氫電池混合動力電動車的戰(zhàn)略，這樣才有可能在新能源車的發(fā)展和應(yīng)用過程中處于全球領(lǐng)先水平，真正達(dá)到減少排放，改善環(huán)境的目的。同時(shí)積極針對鎳氫電池的回收再利用方面做積極的政策和制度層面規(guī)劃。