特斯拉與中國簽署《特斯拉零部件采購?fù)ㄓ脳l款》，意在稀土

10月28日，中國某公司與特斯拉簽署了《特斯拉零部件采購?fù)ㄓ脳l款》，將采購釹鐵硼磁體，條款生效時間為2016年10月27日，履行期限為生效后三年，交易價格將依訂單確定。特斯拉開始面向中國尋求供應(yīng)商也將為他帶來額外的好處，因為這種稀土永磁直驅(qū)電機所需要一種重要元素是稀土，而中國是稀土礦的重要出口國。

特斯拉采購釹鐵硼磁體，是用于其電動汽車的驅(qū)動電機，這意味著特斯拉不再一味固守于感應(yīng)電機驅(qū)動路線，開始采用目前新能源領(lǐng)域最廣泛應(yīng)用的稀土永磁直驅(qū)電機。一直以來，特斯拉使用的電動汽車驅(qū)動電機是三相感應(yīng)電動機，感應(yīng)電動機是異步電動機，是由定子繞組形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場相互作用而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的交流電動機。

對特斯拉來說，之所以會發(fā)生改變，一方面是因為雖然特斯拉本身一直使用的電動汽車驅(qū)動電機是三相感應(yīng)電動機（異步電動機），能忍受大幅度的工作溫度變化，感應(yīng)電動機的輸出扭矩可以在大范圍內(nèi)調(diào)整，高速區(qū)間效率好且成本低。但是，異步感應(yīng)電機由于單邊勵磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要的電流較多，因此能耗較大；而且功率因數(shù)滯后，高效區(qū)窄，定子中有無功勵磁電流因而功率低（特別是在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)），進而制約汽車性能。另一方面，也是因為市場的需要。因為永磁電機相比三相感應(yīng)電動機，具有高效區(qū)寬、節(jié)能性、小體積、輕量化等方面的優(yōu)點。雖然也具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制系統(tǒng)復(fù)雜且成本高的缺點，但是，從目前電動汽車需求和全面經(jīng)濟性來看，高效+節(jié)能+續(xù)航的綜合能力是最重要的。