
北京耐低溫鋰電池材料能夠用黃色氧化鎢進(jìn)行製備的原因是具有更好的電化學(xué)性能與穩(wěn)定性,且能量密度也較高。目前,冬季已經(jīng)悄悄地走進(jìn)我們生活,天氣越來越冷了,原本能量滿…
北京耐低溫鋰電池材料能夠用黃色氧化鎢進(jìn)行製備的原因是具有更好的電化學(xué)性能與穩(wěn)定性,且能量密度也較高。目前,冬季已經(jīng)悄悄地走進(jìn)我們生活,天氣越來越冷了,原本能量滿…
據(jù)瞭解,江森與東芝合作在其位於美國密歇根州的荷蘭(Holland,MI)工廠研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池,並將現(xiàn)有的鉛酸電池技術(shù)與低壓鋰電池相結(jié)合,作為雙電池系統(tǒng)的一部…
11月29日,寧德時(shí)代發(fā)佈公告表示,公司擬通過江蘇時(shí)代在江蘇溧陽投資建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)生產(chǎn)專案(三期)。據(jù)悉,該專案擬投資總額不超過人民幣74億元,專案建…
據(jù)悉,韓國三星計(jì)畫在密歇根州底特律附近開設(shè)一家價(jià)值6270萬美元的汽車鋰電池廠,到2024年底將創(chuàng)造461個(gè)工作崗位。該工廠將作為三星SDI美國公司的電池組製造…
據(jù)瞭解,鋰硫電池是鋰電池的一種,其是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池。然而,單質(zhì)硫的導(dǎo)電性差,其電化學(xué)活性不能得到充分發(fā)揮,同時(shí),放電過程中產(chǎn)生…
近幾年,鋰離子電池技術(shù)之所以進(jìn)步飛快,主要是因?yàn)殡姵夭牧系膭?chuàng)新研究與應(yīng)用進(jìn)展,通過新材料的開發(fā)進(jìn)一步提高電池品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本、改善安全性。目前,商業(yè)化的電池主…
目前,相關(guān)人員表示,鋰電企業(yè)需要突破傳統(tǒng)鋰電池的限制,及時(shí)佈局探索鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)刻不容緩。研究者表明,可以用微球腔的氧化鎢來改善鋰硫電池正極材料,使其具有更…
作為最新一代的鋰電池,其能量密度相對(duì)汽油來說,還是無法出現(xiàn)更高倍數(shù)的改進(jìn)。但燃料電池的出現(xiàn)卻徹底改變了這一現(xiàn)狀,其以氫氣為原料,基礎(chǔ)能量密度是汽油的3倍,電動(dòng)機(jī)…
目前,鋰電企業(yè)已經(jīng)開啟了新一輪的投資擴(kuò)產(chǎn)熱潮。中國作為全球最大的鋰電市場,其本土的電池企業(yè)也在快速擴(kuò)張中,但是國內(nèi)鋰電材料較為緊缺。對(duì)此,研究所工作者采用黃色氧…
目前主流的鋰電池封裝形式主要有三種:圓柱、方形和軟包,不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性,它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。下面主要介紹的是方形鋰電池的特點(diǎn)。 方形電池是國內(nèi)較早推廣…